12月上旬國(guó)內(nèi)預(yù)估
聊城無(wú)縫鋼管日均產(chǎn)量降至201萬(wàn)噸，旬環(huán)比年夜降3.7%，創(chuàng)10個(gè)月以來(lái)新低;同時(shí)，截至上周，國(guó)內(nèi)鋼材社會(huì)庫(kù)存為1332萬(wàn)噸，10周連降的同時(shí)也是年內(nèi)新低。供給壓力的減小表現(xiàn)在兩方面，一是社會(huì)庫(kù)存的繼續(xù)下降。往年的這個(gè)時(shí)辰，恰是鋼貿(mào)商積極冬儲(chǔ)的時(shí)辰，社會(huì)庫(kù)存一般都在11月底或12月初起頭由降轉(zhuǎn)升。而本年冬天至今都未見(jiàn)商家有冬儲(chǔ)的意向，相反，積極走貨仍是他們的首要操作體例。這直接導(dǎo)致了社會(huì)庫(kù)存至今仍呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。二是鋼廠庫(kù)存年夜幅下降。與11月上中旬步步增添的態(tài)勢(shì)判然不同，截至11月底，鋼廠庫(kù)存量年夜幅下降了98萬(wàn)噸，鋼廠廠內(nèi)庫(kù)存同步削減，申明沒(méi)有庫(kù)存轉(zhuǎn)移的問(wèn)題，這也申明了市場(chǎng)需求的不變性。與此同時(shí)，汽車行業(yè)11月份上交的標(biāo)致成就單是主流鋼廠上調(diào)出廠價(jià)的最直接的鞭策力。汽車行業(yè)的杰出表示提振了鋼廠的決定信念。鋼企出產(chǎn)成本壓力仍然較年夜。固然比來(lái)無(wú)論是進(jìn)口礦仍是國(guó)產(chǎn)礦，價(jià)錢漲勢(shì)都不是那么較著，但二者卻都不約而同地不變?cè)谳^高價(jià)位程度，如進(jìn)口礦價(jià)錢一向在135美元/噸擺布盤桓。持久來(lái)看，對(duì)鋼廠而言是不小的壓力。我們認(rèn)為，此次銀行間資金嚴(yán)重場(chǎng)合排場(chǎng)首要是因?yàn)槟昴┬?yīng)造成的，與本年6月份錢荒或不克不及相提并論。進(jìn)入四時(shí)度，國(guó)度環(huán)保治理進(jìn)入執(zhí)行階段。加之惡劣氣候頻現(xiàn)，當(dāng)局承受的壓力加年夜。
聊城無(wú)縫鋼管企業(yè)采納停產(chǎn)、減產(chǎn)行動(dòng)。并且，有動(dòng)靜稱，工信部正在擺設(shè)多項(xiàng)辦法嚴(yán)控?zé)o縫鋼管新增產(chǎn)能，裁減掉隊(duì)產(chǎn)能，包羅摒棄高爐容積尺度、推進(jìn)區(qū)域性重組、產(chǎn)能指標(biāo)買賣等辦法。若這些辦法兌現(xiàn)，那么被裁減的掉隊(duì)和環(huán)保不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)能可達(dá)2億噸，產(chǎn)能削減對(duì)無(wú)縫鋼管有不小的支撐感化。固然此刻處于鋼材季候性需求淡季，可是低社會(huì)庫(kù)存以及供給下降仍是賜與無(wú)縫鋼管主要支撐。截至12月13日當(dāng)周，螺紋鋼庫(kù)存量為505萬(wàn)噸，年夜幅低于2013年平均庫(kù)存742萬(wàn)噸。供給方面，中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，12月上旬全國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量估算值為201.29萬(wàn)噸，旬環(huán)比下降3.7%。在環(huán)保限電及成本等多重身分制約下，整個(gè)12月的粗鋼產(chǎn)量可能初次降至200萬(wàn)噸以下。別的，市場(chǎng)寄予厚望的我國(guó)新型城鎮(zhèn)規(guī)劃有望正式出臺(tái)，而且將在2014年正式實(shí)施。我們認(rèn)為，在推進(jìn)城鎮(zhèn)化過(guò)程中，房地產(chǎn)、根本扶植等將對(duì)建材發(fā)生年夜量新增需求，聊城無(wú)縫鋼管市場(chǎng)預(yù)期將會(huì)較著好轉(zhuǎn)，支撐無(wú)縫鋼管。
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